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2016/9/20 8:56:55来源：网络点击数：299次
利用工业炉（1384规格7223）排放的烟气余热对助燃空气和气体燃料进行加热的装置称为预热器。燃料进行加热的装置称为预热器。由炉内排出的烟气温度多达600~1200℃，约占供入炉内热量的30%~60%，回收这部分热量用以预热空气和煤气，可以提高燃料的理论燃烧温度，保证必须的炉温以加快升温速度并能显著节约燃料。预热器（1384规格7223）属于气—气热交换装置，其主要用途分述如下：
1. 提高燃料的理论燃烧温度
空气或煤气预热后可以提高燃料的理论燃烧温度，温度的提高程度与燃料种类及气体的余热温度有关，一般空气预热温度每提高100℃可提高理论燃烧温度50℃左右，准确数据可通过燃烧计算。
2. 保证必须的炉温
提高燃料的理论燃烧温度后对提高炉温有直接作用。
炉子（炉子烧嘴1384规格7223）高温系数和炉型结构、炉子热负荷，炉子生产能力、燃料类别及燃烧方法等因素有关，炉型结构紧凑合理、热负荷大、生产能力低、火焰辐射能力大、燃烧速度快。都可加大高温系数。
燃料的理论燃烧温度提高后炉温亦即提高其辐射传热量与温度的4次方成正比，从而又可提高炉子的生产能力。根据经验：空气预热温度每提高100℃，约可提高炉子生产能力2%。
对使用低热值煤气的高温炉气来说，预热空气和煤气称为必须的前提，否则将达不到加热工艺所要求的炉温。为达到规定炉温（炉子烧嘴1384规格7223）所要求的空气预热温度查得燃料的理论燃烧温度值。
3. 节约燃料
常用的几种燃料，当预热空气时其预热温度、离炉烟气温度与燃料节约百分数的关系。一般认为：每提高空气预热温度100℃，可节约燃料5%左右，是有效的节能手段，投入资金回收期短，有高的经济效益。
4. 提高燃烧效率并降低钢材烧损
空气或煤气预热后由于体积膨胀使气体流动速度加快，促使可燃物混合加强，混合物活性增加，从而实现低氧完全燃烧并提高了燃烧效率。以油为燃料的炉子，空气预热后能促进油雾的裂解和汽化，也有利于烟气中含氧量减少，加之火焰温度有所提高，使钢材在高温状态下的停留时间相应减少，从而钢材的氧化烧损量减少。
5. 减少烟气排放量有利保护环境
随着环境保护标准的提高，不仅要求降低烟气中SO2和NOX的排放浓度，同时要求烟气的总排放量也要减少，这是因为烟气中CO2的大量排放将影响大部分国家的大气质量。
回收烟气余热可在总供能力不变的情况下减少燃料的供给量，亦即减少了烟气的生成量和排放量。回收的热量越多，则烟气排放量越少，对环境保护的意义就更大。
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