我国铝板根据材料金属元素含量不同，分类为

1-9

系。在汽车制造中能应用的铝

合金的部件如汽车发动机部分，

转向部分和高等汽车的表面覆盖件等如凯迪拉克

CT6

，捷豹和奥迪

A8

等，在五金家电中如设备仪表的外壳，电子器件的支撑结

构件等如电视节背板等；

由于铝具有高导电性和导热性故用电阻焊点焊比较困难，

一般民用和工业用品用

到电阻点焊的板材厚度一般小于

3+3mm

，但是在军用或者特种行业也会有更厚

的铝材料用到电阻焊点焊工艺的。

我国铝板根据材料金属元素含量不同，分类为

1-9

系。在汽车制造中能应用的铝

合金的部件如汽车发动机部分，

转向部分和高等汽车的表面覆盖件等如凯迪拉克

CT6

，捷豹和奥迪

A8

等，在五金家电中如设备仪表的外壳，电子器件的支撑结

构件等如电视节背板等；

由于铝具有高导电性和导热性故用电阻焊点焊比较困难，

一般民用和工业用品用

到电阻点焊的板材厚度一般小于

3+3mm

，但是在军用或者特种行业也会有更厚

的铝材料用到电阻焊点焊工艺的。

较易与空气接触氧化，

形成一层致密的氧化膜

AL

2

O

3

，

其导电性差。

如氧化

层较厚在焊接前未处理，

常常会出现焊接时难以产生熔核，

焊接电较电较粘连严

重，

焊点处产生裂纹或缩孔。

故焊接未贴保护膜的铝板前应处理表面氧化层，目

前主要的处理方法有：化学处理—酸洗或者碱洗；物理方法—喷砂、喷丸、抛光

以及用纱布或钢丝刷等。

四、焊接工艺；

在铝板的一个完整焊接过程中

:

首先，需要让电较接触待焊接工件并施加压

力；

然后通电，

由于电流从上电较经过待焊接工件流到下电较时工件的两个搭接

的材料间有阻值即而产生电阻热，

接触点达到熔融状态，

在上下电较头压力的作

用下达到互熔状态形成熔核，实现两个接触面的连接。

较易与空气接触氧化，

形成一层致密的氧化膜

AL

2

O

3

，

其导电性差。

如氧化

层较厚在焊接前未处理，

常常会出现焊接时难以产生熔核，

焊接电较电较粘连严

重，

焊点处产生裂纹或缩孔。

故焊接未贴保护膜的铝板前应处理表面氧化层，目

前主要的处理方法有：化学处理—酸洗或者碱洗；物理方法—喷砂、喷丸、抛光

以及用纱布或钢丝刷等。

四、焊接工艺；

在铝板的一个完整焊接过程中

:

首先，需要让电较接触待焊接工件并施加压

力；

然后通电，

由于电流从上电较经过待焊接工件流到下电较时工件的两个搭接

的材料间有阻值即而产生电阻热，

接触点达到熔融状态，

在上下电较头压力的作

用下达到互熔状态形成熔核，实现两个接触面的连接。

铝较易与空气接触氧化，形成一层致密的氧化膜AL2O3，其导电性差。如氧化层较厚在焊接前未处理，常常会出现焊接时难以产生熔核，焊接电较电较粘连严重，焊点处产生裂纹或缩孔。故焊接未贴保护膜的铝板前应处理表面氧化层，目前主要的处理方法有：化学处理—酸洗或者碱洗；物理方法—喷砂、喷丸、抛光以及用纱布或钢丝刷等。四、焊接工艺；

在铝板的一个完整焊接过程中:首先，需要让电较接触待焊接工件并施加压力；然后通电，由于电流从上电较经过待焊接工件流到下电较时工件的两个搭接的材料间有阻值即而产生电阻热，接触点达到熔融状态，在上下电较头压力的作用下达到互熔状态形成熔核，实现两个接触面的连接。