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最新柴油机组蓄电池板栅知识

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标题:最新柴油机组蓄电池板栅知识

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最新柴油机组蓄电池板栅知识

铅酸蓄电池的用途非常广泛,柴油机组电池主要作用是起动发电机的马达。根据蓄电池的不同用途,板栅的结构和特点也就不同。

柴油机组蓄电池使用状态为瞬大电流放电,最高可达A,放电时间短,起动功率大。在使用期间,浮充状态一般占整个使用过程的大部分时间。寒冷冬季低温性能要好。使用寿命为3年左右。根据这些情况,板栅设计应考虑一下几个方面

1、板栅厚度要薄,一般不超过2mm,以保证大电流放电性能。

2、中间极耳板栅优于偏极耳板栅,放射结构优于直筋结构,板栅的细微结构变化影响板栅的效果。

3、高与宽的比列明显小于其他板栅一般小于1。

4、正负板栅厚度比值小,着主要考虑负极板决定充电接受能力和低温大电流放电的需求。一般1.25左右。

5、极耳的宽度比其他类型尺寸接近的板栅要大。

6筋条密集,筋条粗细适中。

柴油机组蓄电池固定型阀控式蓄电池板栅、电动助力车蓄电池板栅、储能蓄电池板栅要求是不同的。

 

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