随着我国汽车保有量的不断增加和改变的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高等次、高水平发展。与之而来的焊接需求量和高要求也越来越高，而激光焊的出现大大的解决了这些问题。

 激光焊接在汽车上的生产及应用 

汽车液压挺杆

液压顶杆可以自动调整发动机气门间隙，机械顶杆必须手动调节气门间隙。顶杆机的特点是低扭强大，发动机结构简单，皮实耐用。适宜载物、爬坡。就是高速震动大（现在有的顶杆机带平衡轴，震动很小，如宗申的这款125发动机）。要想稳固其就必需采用激光焊接来让其稳固，对于汽车液压挺杆生产，用激光焊接技术会高速度的生产。

散热器焊接

散热器把冷却水中携带的热量传给外界，保持发动机在正常温度下工作。常用的汽车散热器由上、下水室和散热器心组成，其材质有铜质散热器和铝质散热器。散热器生产中主要采用钎焊工艺，包括：炉中钎焊（散热管与散热片焊接）、火焰钎焊（进出水口与上、下水室焊接）、波峰钎焊（主片与散热管焊接）、高频感应钎焊（上、下水室盖与主片焊接）和铝钎焊技术（铝质散热器焊接）。

钎焊是将钎件和钎料（填充材料）共同加热到钎焊温度，在钎焊工件不熔化的情况下，熔化的液态钎料润湿并填满结合面的间隙，依靠液态钎料和固态钎件之间相互扩散而形成金属问的牢固联系。钎焊时由于工件不熔化，焊接变形小，可以焊接可焊性差的材料和结构复杂的工件。钎焊时为提高接头的承载能力一般采用搭接接头，焊接时要求将接头连接处清理干净，焊接时对工件的装配质量要求较高。铜质散热器焊接时常采用锡一铅钎料，配以腐蚀性小的农业生产体系钎剂。铝质散热器生产中使用带有钎料覆层的特制散热管，在专项使用钎焊炉中加热后完成散热器心的焊接，上、下水室与散热器心采用氩弧焊焊接。

车轮焊接

车轮通常由轮辋和轮辐两个部分组成。按材质又可分为钢车轮和铝车轮两类。钢制车轮轮辋分滚形和型钢两大类，但卷圆后都采用闪光对焊工艺焊接。

闪光对焊是对焊的一种，适用于非常大截面的零件对接。它又分为连续闪光对焊和预热闪光对焊两类。预热闪光对焊可以在较小容量的焊机上焊接截面尺寸非常大的轮辋。预热闪光对焊的工艺过程为：预热、熔化、顶锻三个过程。轮辋与轮辐的焊接多采用富氩气体保护焊或CO₂焊工艺，大型车轮也可以采用埋弧焊工艺，焊接设备为专项使用自动焊机。铝车轮有铸、锻结构的，也有焊接结构的，可以采用摩擦焊工艺将加工好的轮辋和轮辐焊接起来。

激光焊接机的种类：

      激光焊接机又常称为镭射焊接机、激光焊机、镭射焊机、激光冷焊机、激光氩焊机、激光焊接设备等。按其工作方式常可分为激光模具烧焊机（手动激光焊接设备）、自动激光焊接机、激光点焊机、手持式焊接机等，专项使用激光焊接设备有传感器激光焊机、矽钢片激光焊接设备、散热风扇激光焊接机。适用于水壶、真空杯、不锈钢碗、传感器、钨丝、大功率二较管（三较管）、水泵叶片、笔记本电脑外壳、手机电池、门把手、模具、电器配件、滤清器、油嘴、不锈钢制品、高尔夫球头、锌合金工艺品等焊接。

      可焊接的图形有：点、直线、圆、方形或由AUTOCAD软件绘制的任意平面图形。

激光焊接机工作原理：

      激光焊接是利用高能量的激光脉冲对材料进行微小区域的局部加热，激光辐射的能量通过热传导向材料的内部扩散，将材料熔化后形成特定熔池。它是一种新型的焊接方式， 主要针对薄壁材料，准确零件的焊接，可实现点焊、对接焊、叠焊、密封焊等，高层度比高，焊缝宽度小，热影响区小，变形小，焊接速度快，焊缝平整、美观，焊后无需处理或只需简单处理，焊缝质量高，无气孔，可控制，聚焦光点小，定位精度高，易实现自动化。 

验收方式：

   1、在设备使用现场进行验收;
   2、齐套性(资料、备件)和产品外观验收;
   3、由供方派人进行设备安装、调试;
   4、设备各项功能演示;
 

质量保证服务
      供方提供以下技术支持,指导需方进行安全正确使用、维护。
      (1)设备的使用说明书、应用软件备份;
      (2)产品合格证。

正信激光售后服务承诺：

      我们随时欢迎您莅临公司参观考察！

      1、根据您的需求为您提供任何专业技术及价格方面的咨询、并且以邮件方式发送产品资料或邮寄样品及相关资料给您，如果您有任何问题可随时交流沟通。

      2、正信激光对客户所购买的任何这款产品将免费保修一年，可终身维护。保修期内设备出现故障及配件损坏（人为因素及不可抗力因素除外），我公司无偿免费修复，