铝交通标志牌焊机--米加尼克标牌焊机sigma300

Sigma300 全数字化焊机，采用IGBT逆变和软开关控制技术，Canbus通讯方式，DSP控制技术，米加尼克较新发展体现，具有世界高等水平，焊接性能优异，核心控制模板程序的升级满足了交通设施，广告标牌领域的焊接要求。

sigma 系列全数字化焊机，采用IGBT逆变和软开关控制技术，Canbus通讯方式，DSP控制技术，米加尼克较新发展体现，具有世界高等水平，焊接性能优异，核心控制模板程序的升级满足了交通设施，广告标牌领域的焊接要求。功能：sigma 系列焊机双脉冲型, 分体式结构，可以实现CO2/MIG/MAG焊、手工电弧焊、单脉冲焊、双脉冲焊接，可以与机器人和自动焊接设备相匹配。

选配：sigma 系列焊机有空冷和水冷两种冷却方式，内置水箱和外置水箱可选。sigma 系列焊机除标准配置的送丝系统外还可以额外转配一个送丝机及连接电缆，这可避免更换焊丝，如用药芯焊丝替换实芯焊丝，适合用于多种材料，频繁交替焊接工件。

安全：sigma 系列焊机均达到IP23S防护标准，可应用于野外作业、潮湿、高触电危险等恶劣环境。

环保：sigma 系列焊机均符合欧洲EMC和Rohs控制标准

先进的焊枪：
通用的焊枪接口可以连接各种类型的焊机，有欧式和日式焊枪接口可选。新型水冷KFS柔性弯柄焊枪，可在焊枪柄上调节焊接次序，能满足各种为止的焊接。

所有的控制系统---除基本型外，都能使用MIG Manager 专项使用人体工程学焊枪，可遥控调节，数字化参数输出，如电流、电压、焊接次序，都可在焊枪上调节。

 铝交通标志牌焊机--米加尼克标牌焊机sigma300

交通标志牌点焊工艺简介

一、前言：

近年来国家道路基础设施建设的加大，从而带动交通标志行业的迅猛发展，一般在工程期间很多公司都面临着工期短，任务重等诸多问题；必须寻找一种效率高，可靠性高的点固工艺；现有很多公司都是采用铆钉铆固，这种工艺操作工序繁多，效率低下，为了提高很多客户的生产效率，我公司开发了这种效率高点焊工艺，从而取代铆接与电阻点焊.成为此行业优异的连接稳固技术。

二、工艺简介：

采用米加尼克脉冲弧焊焊机，常规铝合金焊丝，自动送丝，氩气保护，利用电弧把焊丝熔化，从而形成有一定熔深的熔柱，把铝板与铝型材连接起来，从外观来看，焊点光滑美观。此工艺具有操作方便，0.8-2秒钟一个焊点，效率高快捷，焊点圆润光滑，坚固耐用等优点。焊接效率至少是铆接的3倍以上，焊接核心电源采用焊接相关人士一元化操作系统，一个旋扭轻松控制，可以随意拖动送丝机与焊机，方便远距离焊接作业。

三、工艺要求：

1、３mm厚铝型材上钻６-8mm的圆孔．背面衬板采用1-２-3mm厚的纯铝板，要求把铝型材上的６-8mm的圆孔用熔化的焊丝金属添满．焊孔圆滑光亮，背面铝板焊牢但不能击穿．拉力强度和母材要接近．焊点拉力要求在２００kgN/mm2左右．

２、焊接过程中要无飞溅，起弧率要达９５％以上。

３、送丝顺畅，拥有防堵丝功能，为了每次成功引弧，焊机要有去除球焊丝前端小球的功能，利于下次重新起弧。

４、操作要简便，拥有智能化系统，电弧功率能够做到精细控制，拥有脉冲功能，可以焊多种金属（多功能焊机），暂载率要高.（纯工作时间要长）。

5、送丝机与焊接电源是分体式结构，送丝机可以随意位移。

我公司针对以上的要求．结合板材的厚度．我们采用米加尼克次级逆变多功能MIG/MAG数字化焊机（Sigma300），焊丝直径1.2mm,焊材：ER4043铝硅焊丝，气体纯Ar气，电流：150A（脉冲）。

四、焊接过程：

１　准备夹具，清理铝材氧化层，调整米加尼克独有的U/I脉冲参数，采用手工进行焊接，为了保证焊枪与工件的垂直，需在焊枪上做一个辅助焊接的定位装置．

２　焊枪高度定位装置做好之后．起弧率和焊接的稳定性明显提高了很多，焊孔圆滑光亮；普通焊机每次焊完之后，焊丝端部在电流缓降过程中在焊丝端部还是会留有小球，有小球的话．起弧时电阻加大，会影响起弧成功率，必须剪掉，影响了焊接效率。米加尼克独有的特殊去球程序，0.8S左右一个孔位，焊孔光亮，这种效率高的点焊工艺多次受到相关交通部门和企业的好评，完全符合道路交通安全标准，已在多家企业得到了成功的应用。