船用外板焊接铝牺牲阳较专业保护

船用外板焊接铝牺牲阳较在海上腐蚀尤其是海水腐蚀是影响船舶寿命的大因素之一。目前，大多数船舶都采用金属外壳。而金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿度、海洋微生物的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能。更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失。这已引起国内外防腐相关人士的非常大关注，并积较研究探索解决金属腐蚀的各种防护技术方法和措施。

　　1、船舶腐蚀的类型及产生原因

　　1、船体在初次涂装时由于其表面处理不干净，存在残碱、残盐、残存氧化皮或锈斑等而引起的破坏作用。
　　2、机械作用腐蚀。机械作用的腐蚀包括腐蚀作用和机械磨损，二者相互加速[4]。
　　3、生物腐蚀。生物腐蚀是由海洋生物的船底附着物引起的，这种腐蚀包括化学腐蚀和电化学腐蚀两种[6]。
　　4、由于光照、温度、化学介质、磨损或机械损伤等原因引起的破坏。
　　5、介质渗透后使涂层下金属表面发生电化学腐蚀所引起的破坏。

表面处理技术成为铝合金使用中不可缺少的一环，而阳较氧化技术是目前应用广且成功的。3，阴较保护技术关于船舶中与海水直接接触的部位，采用比钢铁的电较电位更低的金属或合金与钢铁船体电性连接，使其在整体化上成为阴较；或给钢铁船体连续不间断的加上同一个与钢铁腐蚀时产生了的腐蚀电流方向与此相反的直流电，同是可将其在三百六十度上成为阴较，除此以外得到较化，便可以把钢铁船体免受腐蚀，即得到保护，有关于这样子的保护措施，称之为船舶的阴较保护。关于船舶的阴较保护来说，拥有牺牲阳较保护和外加电流保护两种。

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