经过我司20多年的研究，捷利特电刷镀方法 修补液压杆，油缸的拉伤，效果好。因为可现场 修补，免除了装车运输的麻烦。 2.液压杆 修补后镀层结合力好，无界限， 修补面硬度高，耐磨性好。 3.常温操作，不会改变基材性质。捷利特液压杆 修补技术是一种在常温条件下恢复零部件尺寸的新兴 修补技术，与焊修技术相比，不会出现因局部高温而带来的种种问题。捷利特电镀 修补技术是利用电解的原理将镀液中的金属离子还原成金属原子并沉积在金属表面形成具有较高结合力和一定厚度的 修补层。对于液压杆 修补、油缸这类在户外工作的部件，用刷镀恢复尺寸，经修磨后表面罩铬是常用的 修补方法。经过我司20多年的研究，捷利特电刷镀方法 修补液压杆，油缸的拉伤，效果好。因为可现场 修补，免除了装车运输的麻烦。 2.液压杆 修补后镀层结合力好，无界限， 修补面硬度高，耐磨性好。 3.常温操作，不会改变基材性质。捷利特液压杆 修补技术是一种在常温条件下恢复零部件尺寸的新兴 修补技术，与焊修技术相比，不会出现因局部高温而带来的种种问题。捷利特电镀 修补技术是利用电解的原理将镀液中的金属离子还原成金属原子并沉积在金属表面形成具有较高结合力和一定厚度的 修补层。对于液压杆 修补、油缸这类在户外工作的部件，用刷镀恢复尺寸，经修磨后表面罩铬是常用的 修补方法。