相关先容

      对船舶的阴较保护可分为牺牲阳较保护和外加电流保护两种：

      牺牲阳较保护 将较活泼的金属或合金连接在被保护的金属上形成原电池。这时较活泼金属(如 铝及它们的合金)作为侵蚀电池阳较被侵蚀，被保护的金属作为阴较达到保护目的。 

      1．牺牲阳较的设计计算 牺牲阳较的出产厂家或供货商，在供货的同时 应提供准确的设计计算书和布置图。机务职员应对其计算书及布置图进行审核。 牺牲阳较设计计算 书 设计计算书是对需进行阴较保护的部位(船体水线以下部位、船舶的液货舱和压水舱内部)进行设 计计算。其内容应包括：被保护(区域)的面积，保护电位范围，保护电流密度和保护电流总量及作 为牺牲阳较的种类、大小、形式、重量、电容量、发生电流和使用寿命等。 牺牲阳较的计算，应根 据船舶保护所需要的电流密度，运用通用公式进行计算。船舶阴较保护所需要的电流密度见下表。

      牺牲阳较的发生电流量一般可以从尺度或附录中查得，其接水 电阻按不同的外形和安装方法用不同的公式计算，牺牲阳较的使用寿命亦可按公式估算(此处不逐一 列举)。 牺牲阳较的用量可按下式计算:

      海底阀箱，侧推导流筒，声纳还能器的牺牲阳较应布置箱体内部。液舱内的牺 牲阳较应公道布置在舱底和舱内构件上。铝合金阳较答应在装油的液舱中使用，但仅有于势能不超 过275J的部位。铝合金一般不应设在液货舱口和洗舱机启齿下面。锌合金阳较使用位置可不受上述 限制。

     2、牺牲阳较布置图 牺牲阳较布置图应符合实际计算书的要求。(更新时应参 照原船设计数据)应包括牺牲阳较的材质和型号、牺牲阳较的尺寸、牺牲阳较的安装形式和安装要求 ，牺牲阳较布置的坐标位置。 船体外板牺牲阳较可根据建造仿单的要求在全船布置，也可以仅在 艉部布置，船体外板所需的牺牲阳较通常沿舭龙骨和舭龙骨前后流线平均对称地布置。 螺旋桨和舵 所需要的牺牲阳较应平均地布置在艉部船壳板及舵上。因为牺牲阳较会对螺旋桨产生空泡侵蚀，所 以距螺旋桨叶稍300mm范围内的船壳板上和单螺旋桨船的无氧不得布置牺牲阳较

      外加电流阴较保护 

      外加电流保护是将保护金属与另一附加电较作为电解池的两个较。被保护金属 为阴较。 1．外加电流保护的一般要求 船体外板外加电流阴较保护设计中，其保护电位范围通-0. 80 ~ -1.00V(相对于Ag/AgCl参比电较海水)。特殊情况下，当阴较位置受到限制时，保护电位范围 可为-0.75 ~ -1.00V。 2.外加电流装置布置的要求： 在舵机舱室用内截面积不小于25mm2的单芯船 用软化电缆使舵柱与船体短路，接地电阻小于0.02Ω 螺旋桨接地装置由导电环、刷握与支架组成应安装与轴上，干燥、无油污且便于观察部位。安装后应达到螺旋桨与船体电位差小于 0.1V