力士乐内啮合齿轮泵PGH4-30/050RE11VU2，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原装产品，客户买的安心，用的放心。价格优惠，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！

 

一、液压泵的基本工作原理

单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向回下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的

作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和加大，泵就不断吸油和排油。

容积式液压泵的共****作原理如下:

(1)容积式泵必定有一一个或若干个周期变化的密封容积。密封容积变小使油液被挤出，密封容积变大时形成一定真空度，油液通过吸油管被吸入。密封容积的变换量以及变化频率决定泵的流量。

( 2)合适的配流装置。不同形式泵的配流装置虽然结构形式不同，但所起作用相同，并且在容积式泵中是必不可少的。容积式泵排油的压力决定于排油管道中油液所受到的负载。

 

二、液压泵的主要性能参数

1、压力

工作压力是指泵的输出压力，其数值决定于外负载。如果负载是串联的，泵的工作压力是这些负载压力之和;如果负载是并联的，则泵的工作压力决定于并联负载中小的负载压力。

额定压力是指根据实验结果而推荐的可连续使用的高压力，他反映了泵的能力(一般为泵铭

牌上所标的压力)。在额定压力下运行时，泵有足够的流量输出，并且能保证较高的效率和寿命。

高压力比额定压力稍高，可看作是泵的能力极限。一-般不希望泵长期在高压力下运行。

2、排量和流量

排量q指在无泄漏情况下，液压泵转- ~转所能排出的油液体积。可见，排量的大小只与液压泵中密封工作容腔的几何尺寸和个数有关。排量的常用单位是(ml/r) 。

单柱塞泵:q=πd2H/4

理论流量Q指在无泄漏情况下， 液压泵单位时间内输出的油液体积。其值等于泵的排量V和泵轴转数n的乘积，即:QT=qn=πd2Hn/4

实际流量Q指单位时间内液压泵实际输出油液体积。由于工作过程中泵的出 口压力不等于零，因而存在内部泄漏量0Q (泵的工作压力越高，泄漏量越大)，使得泵的实际流量小于泵的理论流量，即Q=QT-AQ

泵的实际流量和理论流量之比称为容积效率ηpv=Q/Qn=(Qr~OQ)/Qr =1-0Q/Qr且Q=Qr*Npv

3、功率、机械效率和总效率

输入功率P;驱动液压泵的机械功率,由电动机或柴油机给出P; =2πnMr

输出功率Po液压泵输出的液压功率,

P.=pQr

根据能量守恒，有pQ_=2πM~n将Q.=qn,消去n得M~=pq/2π

实际_上，由于泵内有各种机械和液压摩擦损失,泵的实际输入转矩应大于理论转矩

力士乐内啮合齿轮泵PGH4-30/050RE11VU2

德国力士乐REXROTH内啮合齿轮泵订货号和型号：

力士乐REXROTH内齿轮泵，固定排量PGH-3X系列

R901282905 PGH4-3X/020LR11VU2

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R901296758 PGH5-3X/080RR11WU2

R901260689 PGH5-3X/100LR11VU2

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R901147124 PGH5-3X/100RE11VE4

R901147117 PGH5-3X/100RE11VU2

R901423214 PGH5-3X/100RE11WE4

R901325311 PGH5-3X/100RE11WU2

R901147131 PGH5-3X/100RR11VU2

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R901296759 PGH5-3X/100RR11WU2

R901260690 PGH5-3X/125LR11VU2

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R901147132 PGH5-3X/125RR11VU2

R901272915 PGH5-3X/125RR11WU2

R901260691 PGH5-3X/160LR11VU2

R901147126 PGH5-3X/160RE11VE4

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R901430576 PGH5-3X/160RR11VU2-C3.1

R901272916 PGH5-3X/160RR11WU2

R901260692 PGH5-3X/200LR07VU2

R901147127 PGH5-3X/200RE07VE4

R901147120 PGH5-3X/200RE07VU2

R901371526 PGH5-3X/200RE07WE4

R901393396 PGH5-3X/200RE07WU2

R901147134 PGH5-3X/200RR07VU2

R901371525 PGH5-3X/200RR07WU2

R901260693 PGH5-3X/250LR07VU2

R901147128 PGH5-3X/250RE07VE4

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R901393397 PGH5-3X/250RE07WU2

R901147135 PGH5-3X/250RR07VU2

R901376638 PGH55-3X/080L-080RR11VU2

R901441118 PGH55-3X/080R-080RE11VE4

力士乐REXROTH内啮合齿轮泵PGM-4X系列

R901363096 PGM4-4X/025RA11VU2

R901374263 PGM4-4X/025RT11VU2

R901363097 PGM4-4X/032RA11VU2

R901374264 PGM4-4X/032RT11VU2

R901363098 PGM4-4X/040RA11VU2

R901374265 PGM4-4X/040RT11VU2

R901363099 PGM4-4X/050RA11VU2

R901374266 PGM4-4X/050RT11VU2

R901363100 PGM4-4X/063RA11VU2

R901374267 PGM4-4X/063RT11VU2

力士乐REXROTH恒位移摆线泵PGZ

R901230020 PGZ4-1X/020RA07VE4

R901384154 PGZ4-1X/020RA07VE4-C3.1

R901253320 PGZ4-1X/020RA07VU2-A485

R901230023 PGZ4-1X/020RR07VB3

R901230022 PGZ4-1X/020RT07VB2

R901230021 PGZ4-1X/020RT07VU2

R901230024 PGZ4-1X/032RA07VE4

R901388516 PGZ4-1X/032RA07VE4-C3.1

R901370661 PGZ4-1X/032RA07VU2-A485

R901230026 PGZ4-1X/032RT07VB2

R901230025 PGZ4-1X/032RT07VU2

R901230028 PGZ4-1X/040RA07VE4

R901252670 PGZ4-1X/040RA07VU2-A485

R901230031 PGZ4-1X/040RR07VB3

R901230030 PGZ4-1X/040RT07VB2

R901230029 PGZ4-1X/040RT07VU2

R901230032 PGZ4-1X/050RA07VE4

R901424383 PGZ4-1X/050RA07VE4-C3.1

R901370663 PGZ4-1X/050RA07VU2-A485

R901230035 PGZ4-1X/050RR07VB3

R901230034 PGZ4-1X/050RT07VB2

R901230033 PGZ4-1X/050RT07VU2

R901230036 PGZ4-1X/063RA07VE4

R901448430 PGZ4-1X/063RA07VE4-C3.1

R901300848 PGZ4-1X/063RA07VU2-A485

R901230039 PGZ4-1X/063RR07VB3

R901230038 PGZ4-1X/063RT07VB2

R901230037 PGZ4-1X/063RT07VU2

R901230040 PGZ4-1X/080RA07VE4

机械传动

结构简单、工作可靠、成本低、稳态传动效率高并可利用柴油机运动零件的惯性进行作业。但一般只能进行有级变速，并且布局方式受到限制，司机劳

动强度高。因此，机械传动适用于行驶阻力比较稳定的连续作业机械。

 

2.液力传动

具有分段无级调速能力;输出轴和输入轴之间没有刚性的机械联系，减小了传动系及发动机零件的冲击、振动;变矩器的功率密度大而负荷应力较低;成本不高。这些特点使它广泛应用于大中型铲士、起重、运输等工程机械中。但与液压传动相比，液力传动存在很多缺点:

(1)加速性能较差，不能利用发动机制动；

(2)液力传动缺乏固定速比，不能准确调速；

(3)起动力矩小，低速传动效率低；

(4)液压传动的**区比液力传动**区范围广；

(5)变矩器不能反转，倒档需采用机械传动，会引起换挡时的动力中断；

(6)布局受限。

 

电传动

动力装置和车轮之间无刚性联系，便于总体布置及维修;电动轮通用性强，可简单地实现任意多驱动轮驱动的方式来满足不同机械对牵引性能和通过性能的要求;容易实现自动操纵;以电子调节系统调节电动机轴上的转速和转向，调速范围宽广。但它的功率密度低、成本高(据统计电传动系统的成本要比液力机械传动的成本高20%左右)。目前仅用于大功率的自卸式载重汽车及轮式装载机上。

 

液压传动

与机械传动相比，液压传动更容易实现运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制，而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高，输出转速无级调速，可正、反向运转，速度刚性大，动作实现容易等突出优点，液压传动在工程机械中应用广泛。特别是发动机转速控制的恒转矩、恒功率组合调节的变量系统的开发，为液压传动应用于工程机械行走系统提供了广阔的发展前景。

 

液压行走机械发展展望

1.向中型、大型工程机械发展。近年来，随着生产制造工艺和技术的发展，液压元件质量不断提高，液压行走系统已开始应用于中型(功率为100KW左右)推土机、装载机及大型运输车辆。

2.向高速车辆发展。高速条件下，管路的压力损失限制了其在高速车辆的发展。一种采用液压传动系统的小型车辆中 ，将泵和马达做成一体，使泵直接驱动马达，除去了管路压力损失。此小型车耐久性好和可靠性高,为液压传动应用于高速车辆开辟了道路。

3.发展液压储能行走系统。在减速和制动工况进行能量回收用于其它工况，以节省燃油、减少排放，同时又提高车辆的性能。如果在公共汽车这种经常制动、启动的行走系统采用液压驱动，其理论和实际应用价值都是巨大的。

4.发展液压与机械、液力、电力等的复合传动方式，利用各传动方式的优势适应行走机械多功能和个性化的发展趋势。借助电子技术与液压技术的结合, 可以很方便地实现对液压系统的各种调节和控制。而计算机控制的引入和各类传感元件的应用，更扩展了液压元件的工作范围，使车辆在整个工作范围内实现自动化控制，机器的燃料经济性、动力性、作业生产率均达到值。