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REXROTH溢流阀DBDS10K1C/200,现货库存,价格优惠,武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品,原装产品,客户买的安心,用的放心。欢迎新老客户询价采购!
液压阀的分类:
1根据结构形式分类
滑阀:滑阀为间隙密封,阀芯与阀口存在一定的密封长度,因此滑阀运动存在一个死区。
锥阀:锥阀阀芯半锥角一 般为12°-20°,阀口关闭时为线密封,密封性能好且动作灵敏。
球阀:性能与锥阀相同
2.根据控制制方式不同分:
定值或开关控制阀:被控制量为定值的阀类,包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。
比例控制阀:被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类,包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。
伺服控制阀:被控制量与(输出与输入之间的)偏差信号成比例连续变化的阀类,包括机液伺服阀和电液伺服阀。.
数字控制阀:用数字信息直接控制阀口的启闭,来控制液流的压力、流
量、方向的阀类。
3.根据用途分:
压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀
方向控制阀的作用:在液压系统中控制液流方向。
方向控制阀包括:单向阀和换向阀
单向阀包括:普通单向阀和液控单向阀
1.普通单向阀
使油液只能沿一个方向流动,反向则被截止的方向阀。
普通单向阀的应用
常被安装在泵的出口,一方面防止压力冲击影响泵的正常工作,另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。
被用来分隔油路以防止高低压干扰。:
与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等复合阀。
安装在执行元件的回油路上,使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧,其正向开启压力为( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控单向阀
外泄式液控单向阀,内泄式单向阀
工作原理:当控制油口不通压力油时,油液只能从pi→P:当控制油口通压力油时,正、反向的油液均可自由通过。
3.换向阀
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动,使油路接通或切断而改变油流方向的阀。
换向阀的分类
按结构形式可分:滑阀式、转阀式、球阀式。
按阀体连通的主油路数可分:两通、三通、四通...等。
按阀芯在阀体内的工作位置可分:两位、三位、四位等。
按操作阀芯运动的方式可分:手动、机动、电磁动、液动、电液动等。
换向阀的中位机能,多位阀在不****作位置时,各油口的连通方式体现了换向阀的不同的控制机能,称之为换向阀的机能。对于三位阀,左、右位实现执行元件的换向,中位则能满足执行元件处于非工作状态时系统的不同要求。
REXROTH溢流阀DBDS10K1C/200
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R900424195 DBDH6G1X/100
剪叉式高空作业平台行走液压系统。
行走液压系统主用来实现剪叉式高空作业平台平稳行走,通过相应液压元件的控制,可实现行走制动的启停及高低速行走。电机泵为整个行走系统提供动力,过滤器用来过滤液压回油,调压阀用来控制整个行走液压系统的压力,制动器用来实现行走的启停,通过电磁换向阀与电磁换向阀配合使用,可实现剪叉前进与后退高低速行走,通过单向阀和的配合使用,可以防止马达在系统停止供油时继续行走出现吸空,保证马达侧管路充满液压油。
起重机液压系统主要特点
微动性能要求高
回转微动性:啮合间隙、启动停止平稳
变幅微动性:油缸低速爬行,零泄漏与低摩擦
卷扬微动性:比例阀阀口、低稳定转速、动静摩擦、马达泄露
操控性能
速度的可控性:速度无极变化
舒适性与控制精度
液压系统工作原理-起重机
调速性能广
作业效率:
大作业速度:机构的大转速限制
重载低速、轻载高速:变量马达
高可靠性
不会导致停机故障、不能完成相关动作
节能与系统热平衡
连续工作时间
工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性。目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的
结构型式,以实现车辆的高压制动效能。近年来,国外工程机械出现采用全液压制动的方式,其主要.优点是系统的制动压力高,产生的制动力矩大,制动灵敏,且液压管路为全封闭的回路,污染性也很小。
液压制动系统一般由制动传动装置和制动执行元件两部分组成。前者将制动踏板控制的动力源传递给制动执行元件;后者是装在车轮上的制动器,它将传动装置传来的动力变成摩擦力矩。
双回路液压制动系统原理,该系统中的双路蓄能器充液阀控制蓄能器的充油量和压力。蓄能器的充油量和高制动压力则根据制动器的用油量、制动力和紧急制动的次数来决定。充液阀的流量和压力预设一上限值,当蓄能器的压力达到该值时,充液阀使系统中的一少部分油回流,给蓄能器充压,蓄能器的压力达到设定值时,液压泵卸荷。系统中的充液阀同时给两个蓄能器供油,当油泵出现故障时,两个蓄能器分别给两个回路的制动器供油,既同时工作又互不影响。另外,系统中设置的低压开关可以随时提醒驾驶员,当蓄能器的压力连续下降,并低于启动紧急信号开关的预定值时,应检查液压制动系统,注意安全。
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