REXROTH电磁溢流阀R900912910 DBW10B2-52/200-6EG24N9K4，德国力士乐电磁溢流阀，REXROTH溢流阀，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原厂原装，拒绝假货，客户买的安心，用的放心。价格优惠，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！

 

DB/DBW型先导溢流阀

1.结构和工作原理

DB型阀是先导控制式的溢流阀; DBW型阀是先导控制式的电磁溢阀。DB

型阀是用来控制液压系统的压力; DBW型阀也可以控制液压系统的压力，并且能在任意时刻使系统卸荷。

DB型阀主要是由先导阀和主阀组成。DBW型阀是由电磁换向阀、先导阀和主阀组成。

DB型溢流阀:

阀腔的压力油作用在主阀芯下端的同时，通过阻尼器和通道作用在主阀芯上端和先导阀的锥阀上。当系统压力超过弹簧的调定值时，锥阀被打开。同时主阀芯上端的压力油通过阻尼器、通道、弹簧腔及通道流回B腔(控制油内排型)或通过外排口流回油箱(控制油外排型)。这样，当压力油通过阻尼器时在主阀芯上产生了一个压力差，主阀芯在这个压差的作用下打开，这样在调定的工作压力下压力油从A腔流到B腔(即卸荷)。

DBW型电磁溢流阀:

此阀工作原理与DB型阀相同，只是可通过安装在先导阀上的电磁换向阀使系统在任意时刻卸荷。

DB/DBW型阀均设有控制油内部供油道和内部排油道控制油外供口和外排口。这样就可根据控制油供给和排出的不同形式的组合内供内排、外供内排、内供外排和外供外排4种型式。

 

压力控制阀

压力控制阀(简称压力阀)是用来控制液压传动系统或气压传动系统中流体压力的一种控制阀。

常用的压力阀有:溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等。

大型钢厂现场采用的压力控制阀种类很多, 如:减压溢流阀、比例减压阀、先导式溢流阀、直动式溢流阀、溢流阀、电磁溢流阀、板式减压阀、减压阀、比例减压溢流阀、压力补偿器。

针对具有代表性的,现场易出故障的压力控制阀的工作原理和结构进行分析。

1、DR型先导式减压阀

1.结构分析

其组成主要包括带主阀插件(3)的主阀(1)和带压力调节组件的先导阀(2)。在静态位置,阀常开，油液可自由地从油口B经主阀芯插件(3)进入油口A。油口A的压力作用于主阀芯的底侧。同时作用于先导阀(2)中的球阀(6)上, 经节流孔(4)作用于主阀芯(3)的弹簧加载侧,并且流经油口(5)。

同样,压力经节流孔(7)、控制油路(8)、单向阀(9)和节流孔(10)作用于球阀(6)上。根据弹簧(11)的设定,在球阀(6)前部、油口(5)中和弹簧腔(12)内建压,保持控制活塞(13)处于开启位置。

油液可自由地从油口B经主阀芯插件(3)流入油口A，直至油口A的压力超过弹簧(11)的设定值,并打开球阀(6)、控制活塞(13)移至关闭位置。

当油口A的压力与弹簧设定压力之间达到平衡时, 获得期望的减压压力。控制油经控制油路(15)由外部从弹簧腔(14)泄回油箱。通过安装一个可选的单向阀 (16)可实现从油口A至B的自由返回流动。压力表接口(17)用于油口A的减压压力监测。

 

2、3DR型先导式减压阀

1.结构分析

3DR型减压阀是三通先导式减压阀,起到减压溢流作用。

减压阀主要包括带控制阀芯(2)的主阀(1) 和带调压装置(10)的先导控制阀(3)。在静态位置,阀常开,油液可自由地从油口P经主阀芯(2)进入油口A。油口A的压力通过孔(4)作用于主阀芯的右侧压缩弹簧。同时通过节流孔(6)作用于主阀(2)的弹簧一侧(6)上 ,经通道(5)作用于先导球阀(7)。

根据弹簧(11)的设定,在球阀(7)之前和通道(5)中建压,保持控制阀芯(2)处于开启位置。油液可自由地从油口P经主阀芯流入油口A ,直至油口A的压力超过弹簧(11)的设定值,并打开球阀(7)

当油口A的压力与弹簧设定压力之间达到平衡时,获得期望的减压压力。

如果油口A的压力在外力的作用下继续升高, 主阀芯(2)继续压向弹簧(9)，这样油口A通过腔(8)与油口T相连,多余的压力油泄回油箱,从而确保减压压力不变。

先导油的回油必须外泄到Y口, Y口油液要无背压自由回油箱。

压力表连接(14)用于油口A的减压压力监测。

 

3、DB/DBW型先导式溢流阀

1.结构分析

DB和DBW型压力控制阀是先导式溢流阀。它们用于限制( DB型),或用电磁铁限制及卸荷系统压力( DBW型)

该溢流阀(DB型)的组成主要包括带主阀芯插件(3)的主阀(1)和带压力调节组件的先导阀(2 ) DB型溢流阀油路A中的压力作用于主阀芯( 3 )上。同时,压力经带节流孔(4)和(5 )的控制通路(6 )和( 7 ),作用在主阀芯( 3 )的弹簧加载侧及先导阀(2)的球(8)上。

如果A口的压力超过弹簧(9)的设定值,球(8)克服弹簧力(9)而使先导阀开启。该信号经控制信道( 10 )和(6 )从A口内部获取。主阀芯(3 )弹簧加载侧的油液经过控制通路(7 )节流孔(11 )和球阀(8 )流入弹簧腔( 12)对DB..5*/.- .型它由控制通路( 13 )内部引入油箱, 而对DB.. 5...型经控制通路( 14 )它由外部弓入油箱。节流孔(4 )和(5 )在主阀芯(3 )两端产生压降,因此A到B连接通道被打开。油液由A口流向B口,而设定工作压力保持不变。

溢流阀借助油口X ( 15 )可对不同压力(二级压力)卸荷或切换。

 

4、ZDR 6 D型减压阀

1.结构分析

ZDR 6 D型减压阀是叠加式结构三通直动式减压阀,它对次级回路有减压功能。用于系统压力减压。

其组成主要包括阀体( 1 )控制阀芯( 2 )压缩弹簧( 3 )和调节组件(4 )以及可选单向阀。由调节组件( 4)设定二次压力。DA型在静态位置,该阀常开, 油液可自由地从油口A1流向油口A2。油口A2压力经控制油路( 5 )同时作用于压缩弹簧对面的活塞面积上。当油口A2的压力超过弹簧(3 )设定值时， 控制阀芯(2 )移至控制位置,油口A2的压力保持稳定。

信号和控制油经控制油道( 5 )从油口A2内部提供。如果油口A2的压力由于外力作用于执行器而继续升高，阀芯就继续向压缩弹簧(3 )方向移动。这样油口A2经控制活塞(2)上的台肩(9 )与油箱连通。足够的油液流回油箱,以防止压力进一-步升高。弹簧腔(7 )经孔(6 )至油口T ( Y )由外部泄油至油箱。

压力表接口(8 )用于阀的二次压力监测。

REXROTH电磁溢流阀R900912910 DBW10B2-52/200-6EG24N9K4

德国力士乐REXROTH电磁溢流阀订货号物料号和型号：

R900912910 DBW10B2-52/200-6EG24N9K4

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R900595619 DBW10B2-52/200S6AG24NZ5L2R10

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R900908186 DBW10B2-52/200S6EW110N9Z4R10

R900922947 DBW10B2-52/200S6EW230N9K4R12

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R900933384 DBW10B2-52/200S6SMG24N9K4B12

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R900574157 DBW10B2-52/200S6SMW110RN9Z5LB12

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R900929289 DBW10B2-52/200U6EG24N9K4

R901000933 DBW10B2-52/200U6EG24N9K4V

R900705014 DBW10B2-52/200U6EW110N9K4

R901020894 DBW10B2-52/200U6EW110N9K4V

R901157977 DBW10B2-52/200U6EW230N9K4

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R900501004 DBW10B2-52/200US6AG24NZ4R10

R900597679 DBW10B2-52/200US6AG24NZ4R10B

R900599980 DBW10B2-52/200US6AG24NZ4R12

R900525771 DBW10B2-52/200US6AG24NZ5L1R10

R900591913 DBW10B2-52/200US6AG24NZ5LR10

R900546642 DBW10B2-52/200US6AG24NZ5LR12

R900519811 DBW10B2-52/200US6AG24Z4QBG24R12

R900514177 DBW10B2-52/200US6AG24Z4R12

R900509343 DBW10B2-52/200US6AW110-50NZ4R10

R900538467 DBW10B2-52/200US6AW220RNZ5R10

R900618313 DBW10B2-52/200US6EG24K4QMBG24R12

R900953929 DBW10B2-52/200US6EG24K4R12

R900769238 DBW10B2-52/200US6EG24N9K4R12

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R900968224 DBW10B2-52/200US6EG24NK4R12

R900962556 DBW10B2-52/200US6EW110N9K4R12

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R901188771 DBW10B2-52/200X6EG24NK4R08

R901102105 DBW10B2-52/200X6EG96N9K4

R901234910 DBW10B2-52/200X6EW110N9K4

R901092131 DBW10B2-52/200X6EW110NK4

R900519370 DBW10B2-52/200XS6AG24NZ4R10

R900926879 DBW10B2-52/200XS6EG24N9K4R12

R987265367 DBW10B2-52/200XS6EW110N9K4R12

R901365363 DBW10B2-52/200XS6EW230N9K4R12

R900565316 DBW10B2-52/200XU6AG24NZ4

R901104389 DBW10B2-52/200XU6EG24N9K33L

R900967821 DBW10B2-52/200XU6EG24N9K4

R900718828 DBW10B2-52/200XUS6EG24N9K4R12

R900575621 DBW10B2-52/200XY6AG24N9Z5L2

R900571659 DBW10B2-52/200XY6AG24NK4

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R978032463 DBW10B2-52/200XY6EG24N9K4/12

R900938902 DBW10B2-52/200XYS6EG24N9K4R12

R900575571 DBW10B2-52/200Y6AG12NDSO321

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R900925808 DBW10B2-52/200Y6EG24N9K4

液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式， 成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。

液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。

液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压挖制通常包括液压开环挖制和液压闭环控制。液压闭环挖制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压同服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等。

一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获

得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。

液压系统组成

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。

挖制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

 

根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量挖制阀和方向控制阀。压力挖制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等:流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等:方向控制阀包括单向阀、液挖单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，

液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、

密封装置等，它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用

工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等

几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。

液压元件可分为动力元件和挖制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件，它们的自身

功能和安装使用的技术要求也不尽相同，现分别介绍如下:

动力元件:指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

1、齿轮油泵和串联泵(包括外啮合与内啮合)两种结构型式。

2、叶片油泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵)。

3、柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。);

执行元件:液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸:液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达:

控制元件:方向控制阀、单向阀、换向阀;

压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等:

流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阙:

辅助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括:各种管接头 (扩口式、 焊接式、卡套式，sae法兰)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等，它们同样十分重要。

德国力士乐REXROTH电磁溢流阀：

R900923466 DBW10B2-52/315-6EG110N9K4

R978031534 DBW10B2-52/315-6EG110N9K4/12=CSA

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R900919852 DBW10B2-52/315-6EG48N9K4

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R900943545 DBW10B2-52/315S6SMG24N9K4B12

液压行走机械发展展望

1.向中型、大型工程机械发展。近年来，随着生产制造工艺和技术的发展，液压元件质量不断提高，液压行走系统已开始应用于中型(功率为100KW左右)推土机、装载机及大型运输车辆。

2.向高速车辆发展。高速条件下，管路的压力损失限制了其在高速车辆的发展。一种采用液压传动系统的小型车辆中 ，将泵和马达做成一体，使泵直接驱动马达，除去了管路压力损失。此小型车耐久性好和可靠性高,为液压传动应用于高速车辆开辟了道路。

3.发展液压储能行走系统。在减速和制动工况进行能量回收用于其它工况，以节省燃油、减少排放，同时又提高车辆的性能。如果在公共汽车这种经常制动、启动的行走系统采用液压驱动，其理论和实际应用价值都是巨大的。

4.发展液压与机械、液力、电力等的复合传动方式，利用各传动方式的优势适应行走机械多功能和个性化的发展趋势。借助电子技术与液压技术的结合, 可以很方便地实现对液压系统的各种调节和控制。而计算机控制的引入和各类传感元件的应用，更扩展了液压元件的工作范围，使车辆在整个工作范围内实现自动化控制，机器的燃料经济性、动力性、作业生产率均达到值。

采用液压驱动可使工程机械易于实现智能化、节能化和环保化，而这已成为当前和未来工程机械的发展趋势。

 

液压行走系统的组成和形式

工程机械液压行走系统的要求和基本组成

工程机械作业时牵引力和车速的变化范围大，并且负载变化剧烈、频繁、工作条件苛刻、温差大、泥土粉尘多，因而对液压行走系统有如下要求:

(1)高功率密度;

(2)能耐受相对恶劣的工作环境和由于油箱容量限制而出现的高的油温;

(3)泵需具备双向变量的能力，泵和马达均应有可逆性;

(4)使用可靠、耐久、寿命长; 

(5)体积小、结构紧凑、价格低;

(6)噪声振动低。

 

液压行走机械的基本组成；

定量马达-冲洗溢流阀-真空压力表-油箱-散热器旁通阀-流量控制阀-控制手柄-双向变量泵-伺服控制阀-油缸-多功能阀-补油泵-补油溢流阀-回路冲洗阀。

 

液压行走系统的基本型式

根据不同的分类方法，液压行走系统的基本型式主要有以下几种。

1.开式和闭式系统

按油液循环方式的不同,可分为开式系统和闭式系统。

(1)开式系统:系统结构简单，构成灵活，但油箱体积大，油液常与空气接触，工作机构运动不平稳;要在回油路上加背压以提高系统的稳定性;换向过程中会出现液压冲击和能量损失;系统效率低，只是在一些小型车辆 上偶尔采用带有平衡背压的开式回路。

(2)闭式系统:结构紧凑，传动平稳性好。内设补油泵,以补偿系统的泄漏并对油液冷却，同时也为控制机构和某些低压工作的辅助机构提供动力。工作机构的变速和换向通过调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失;系统效率较开式系统高。

 

2.高速和低速方案

按驱动轮是否直接由液压马达驱动，可分为低速和高速两种方案。

(1)低速方案:低速大扭矩液压马达直接驱动车轮。安装空间小:功率损失小和机械噪声低;降低了驱动轮的转动惯量，有利于提高系统的调节品质和减少冲击负荷。但马达要承受各种径向和轴向载荷。

(2)高速方案:采用高速马达，通过减速器减速来提高输出转矩，利用中间传动环节来分担径向和轴向载荷。通过选择减速比可方便地匹配主机参数，对马达的承载要求相对较低。

对于这两种方案来讲，高速方案应用较多，主要是由于低速大扭矩马达的制造工艺要求较高，难于制造;维修保养要求水平高;成本高。