交通标志杆管理系统则是指在整体化管理的前提下，利用交通管理部门内部资源和社会资源，通过监测、预警、准备、反应、恢复等措施，控制和限制交通事故危害的发展，降低所造成的伤亡与经济损失，预防次事故的发生，减少所造成的交通拥堵、交通延误，确保交通安全、畅通，提高交通运输效率，降低直接和间接经济损失。

1）交通标志杆数据采集。设计以家庭为单位的居民出行调查方案和数据处理方法，用于获取居民活动一出行记录和构建主观态度的变量指标。在传统的出行调查方法的基础上补充与活动和出行属息相关的个人属性、家庭属性和出行特性，并设计以家庭为单位的出行链及其特征信息提取程序。依托居民出行调查，设计数据采集方法获取用于构建出行者主观感知态度的变量指标，采用态度指标和行为指标两种方法构建潜在变量。

交通标志杆特征分析。聚焦低收入人群出行方式选择特征，分别以“单次出行和“出行链作为分析单元，分析有别于非低收入人群的差异性。通过对不同家庭属性、个人属性、活动属性下出行特征和出行链特征的差异分析，研究各属性与出行特征的相关关系，为建模研究低收入人群出行行为机理奠定基础。
（3）机理研究。从非集计层面对影响低收入人群出行方式选择的因素进行研究。基于态度一行为模型，研究影响主观态度的家庭和个人属性的具体构成，建立低收入人群出行决策的主观态度模型。在此基础上，建立含潜变量的离散