连城12立方10公斤空压机出租租赁厦门川野机械有限公司 I59 8O88 5OI6.

随着汽车技术的发展，汽车空调制冷中压空压机已经由z*初纯机械压缩机外部控制，发展到机械可变排量内部控制，再到目前的电控可变排量压缩机技术。电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策。下面针对电控可变排量中压空压机的原理以及故障排除方式进行简单介绍。

工作原理

中压空压机结构和工作原理与机械变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控可变排量空压机的调节阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节，控制阀由机械元件和电磁单元组成。机械元件按照低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制调节过程。电磁单元由操纵和显示单元通过500Hz的通断频率进行控制。

中压空压机在无电流的状态下，调节阀阀门开启，空压机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。满负荷时，阀门关闭，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大直至排量达到高标准;关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小直至排量低于2%。当系统的低压较高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆被松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱被进一步隔离，从而使压缩机达到高标准的排量。当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，使挺杆的调节行程受到限制，这就意味着高压腔和曲轴箱不再能完全被隔断，从而使压缩机的排量变小。

维修人员在遇到装配电控可变排量压缩机的空调系统制冷不足故障时，采用分析数据流方法判断，能够起到事半功倍的效果。

案例1

故障现象：一辆2007年产速腾1.6L轿车，客户抱怨车辆在天热的时候空调不够凉，有时起动十几分钟后仍无冷风吹出。

检查分析：用故障诊断仪检测所有系统都无故障记忆。读取数据流，选择08(空调)-08(数据流)。

根据检测的数据可以看出，蒸发器温度偏高并且中压空压机所需扭矩偏低。压缩机正常工作电流在0.8A左右，并且随着室内温度逐渐下降，空调控制单元会逐渐减小压缩机电流降低输出功率。此时蒸发器温度为12℃，而压缩机电流已调节到z*大值，此时可分析出，空调控制单元判断制冷功率不足(蒸发器温度过高)，因此以大功率输出制冷。但压缩机所需扭矩为2～3N·m，比标准值低。也就是说，空调控制单元希望压缩机高标准满负荷工作，但空压机实际只需50%扭矩就能达到满负荷工作要求。由此可以判断，中压空压机内活塞等机构故障，导致输出功率不足而空调不够凉。

【螺杆压缩机的优点】

1 螺杆空压机具有：稳定性高，效率高，振动小，噪意低等优点。

2 阴阳转子以及转子与机壳的配合是设定的，这样气体的回流泄漏少，同时无余间隙容积，故效率高。

3 喷入的润滑油具有密封，冷却和润滑作用

4 零部件少，无吸，排气阀片。

1、主机：欧美品牌，性能优异，运转可靠。

2、电机：F级风冷电机效率超过EFFL标准。

3、传动系统：电机驱动端应用压缩机油润滑，效率高，免维护，可靠性较高。

4、风扇：冷却风量大，噪音低。

5、散热系统：采用板翅式结构，及优异材料，确保冷却器耐压，散热效率高，抗腐蚀性能好。

6、空气过滤器：重载、多级空气进口过滤器，除尘精度1um(98%被滤除)，接触表面大，使用寿命长。

7、油/气分离器：新一代的分离器采用全新的过滤器材料，效率更高，空气含油量低于2ppm。

8、智能控制器：空压机运行的所有操作及相关数据均显示于控制面板上，尽控制于你的手指间，轻松方便准确。

[高性能、效率高率]

空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到z*佳注油，实现了效率高率、高可靠性。康普艾的z*新设计确保系统温度及压缩空气温度较低。保证所有部件均达到z*佳冷却效果及z*高使用寿命。

[免维护、高度可靠和效率高率的驱动理念]

空压机设备-螺杆式空气压缩机通过效率高传动系统以适合用途的z*佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。

[维护费用低]

空压机设备-螺杆式空气压缩机自创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保z*佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用减少。

[内置智能控制]

欲降低运行费用，准确的操作控制必不可少。所有康普艾旋转螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。