铝合金棒使用范围：

    一、铝棒的应用广泛应用于、包装、建筑、运输、电子、航空、航天、兵器等各行各业。
    二、航空航天用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭锻环、目前市场飞船壁板等。
    三、交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。
    四、包装用铝材　　 全铝易拉罐制罐料主要以薄板与箔材的形式作为金属包装材料,制成罐、盖、瓶、桶、包装箔。广泛用于饮料、食品、化妆品、工业产品等包装。
    五、印刷用铝材主要用于制作PS版，铝基PS版是印刷业的一种新型材料，用于自动化制版和印刷。
    六、建筑用铝材铝合金因其良好的抗蚀性、足够的强度、优良的工艺性能和焊接性能、 广泛用于建筑物构架、门窗、吊顶、等。如各种建筑门窗、幕墙用铝型材、铝幕墙板、压型板、花纹板、彩色涂层铝板等。
    七、电子家电用铝材主要用于各种母线、架线、导体、电气元件、冰箱、空调、电缆等领域。 规格：圆棒、方棒。

　　6101 公共汽车用高度度棒材、电导体与散热器材等
　　6151 用于模锻曲轴零件零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用
　　6201 高度度导材与线材
　　6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
　　6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
　　6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道
　　6463 建筑与各种器具型材，以及经阳较氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件
　　6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件
　　7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器与垒球棒
　　7039 冷冻容器、低温与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
　　7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
　　7050 飞机结构件用、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与舒缓劳累性能都高
　　7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
　　7075 用于制造飞机结构及货物他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、制造
　　7175 用于锻造航空器用的高度度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
　　7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
　　7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

  铝线
  铝合金线
　　硅Si：0.40-0.8 铁Fe: 0.7 铜Cu：0.15-0.40 锰Mn：0.15 镁Mg：0.8-1.2 铬Cr：0.04-0.35 锌Zn：0.25 钛Ti：0.15 铝Al：余量 其他： 单个：0.05 合计：0.15
  力学性能
　　力学性能： 抗拉强度 σb (MPa)：≥180 屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥110 伸长率 δ5 (%)：≥14 注 ：棒材室温纵向力学性能 试样尺寸：直径≤150
技术标准
　　铝线带国家标准(GB/T 3880-2006)，适用于铝合金板带材料的统一标准。 技术
铝合金状态及代号说明
基本原则
2.1基础状态代号用一个英文大写字母表示。 　　2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟一位或多位阿拉伯数字表示。 　　2.3基本状态代号 　　基本状态分为5种 　　代号 名称说明与应用 　　F自由加工状态 适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品，该状态产品的力学性能不作规定。O 退火状态 适用于经完全退火获得较低强度的加工产品。 　　H 加工硬化状态 适用于通过加工硬化提高度度的产品，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理。 　　W 固熔热处理状态 处理状态 一种不稳定状态，仅适用于经固溶热处理后，室温下自然时效的合金，该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段。 　　T 热处理状态(不同于F、O、H状态)适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的靠前位数字表示热处理基本类型（从1~10），其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如 6061—T 62 ；5083—H 343等。

铝合金AA6262的成分、性能与典型用途
AA6262合金中的主要合金元素为镁与硅，具有良好的切削性、耐蚀性，多为挤压和冷加工管、棒、型、线材。
用于有螺纹的高应力机械零件。

铝合金6063的成分、性能与典型用途
　　　 6063合金中的主要合金元素为镁与硅，具有加工性能较佳、优良的可焊接性、挤出性及电镀性、良好的抗
腐蚀性、韧性，易于抛光、上色膜，阳较氧化效果优良，是典型的挤压合金。广泛应用于建筑型材、灌溉管
材、供车辆、台架、家具、升降机、栅栏等用的管、棒、型材。

铝合金6061的成分、性能与典型用途
　　　 6061合金中的主要合金元素为镁与硅，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性，氧化效果较好。
广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆、
家具等。

铝合金5083的成分、性能与典型用途
　　　 5083合金中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，以及中等强度。优良的抗腐蚀性
能使5083合金广泛用于海事用途如船舶，以及汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器
（如液体罐车、冷藏车、冷藏集装箱）、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、装甲等。

铝合金3003的成分、性能与典型用途
　　　 3003的合金元素为锰，具有较佳的成形加工特性、高耐腐蚀性、良好的焊接性和导电性，强度比110
0更高。广泛用于厨具、食物及化工产品处理与贮存装置、运输液体产品的槽、罐、以薄板加工的各种压
力容器与管道、热交换器、铆钉、焊丝、洗衣机缸体等。

铝合金2024的成分、性能与典型用途
　　　 2024的合金元素为铜，被称为硬铝，具有很高的强度和良好的切削加工性能，但耐腐蚀性较差。
广泛应用于飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及
其他各种结构件。

2024为铝－铜－镁系中的典型硬铝合金，其成份比较合理，综合性能较好，是硬铝中用量非常大的。该合金的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C，2024合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护；焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件