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金兰梦：国产飞机蓝天逐梦

2015/12/17 11:12:52来源：网络点击数：436次

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金兰小编获悉，近日，我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司，这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大打破——ARJ21新支线飞机是中国初次按照全部民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。

业内人士表示，得益于技术的进步以及国家政策的支持，我国民用飞机制造市场广阔，而铝作为航空器材制造较重要的金属材料之一将发挥举足轻重的作用，相关铝企也将明显受益。

民机产业取得历史性打破

ARJ21新支线飞机包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78~90座，航程2225~3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

据悉，ARJ21交付后，根据行业规定，新款的飞机必须通过运行合格审定，进行100小时的验证，对补充文件进行审查，证明符合民航局的标准后才能投用，预计交付3个月后将投放市场。

ARJ21飞机是我国民机产业靠前个投入营运的具有完全自主知识产权的飞机，初步探索了一条“自主研制、全部合作、全部标准”的民机技术路线。ARJ21按照“主制造商——供应商”全部通用的研制管理模式，组建了国外系统供应商的管理体系。系统研制由中方提出系统设计要求和技术指标，中方与国外供应商进行联合定义，国外供应商进行研发，中方进行监控、评审、审批和适航审定，中方较后完成飞机级系统集成和综合。

中国商飞公司董事长金壮龙表示，通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，掌握了失速、较小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术和新技术、新材料、新工艺，建立了民机产业体系，为C919国产大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。

就在ARJ21新支线飞机启航前不久，在11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机在中国商飞浦东基地总装下线，正式宣告中国可以自主生产大型客机。

C919是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，标准航程型设计航程为4075公里，加大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。C919客机的发展目标是为民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。

目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。C919首架机计划于2016年首飞。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，中国无大型民用客机的时代也将成为历史。

业内人士表示，ARJ21和C919的成功自研，不仅成为民机产业发展的历史性转折，还将为与航空业密切相关的铝加工业带来巨大市场。

 

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