主营：阳极氧化染料,奥野染料,科莱恩染料,奥野DX-500,中温封孔剂,高温封孔剂,表调剂,打砂剂
2018/10/29 11:05:29来源：网络点击数：168次
其实现在讨论这个问题显得略晚了一些，因为铝在当今社会生活中已经应用的十分普遍，天上飞的，水里游的，地上跑的，无所不包。我们日常接触的比较频繁的就是汽车了，那么铝在汽车行业又有哪些应用，其发展潜力又如何呢？
我们在生活中看到的黄的、红的等五颜六色的汽车，都可能是用铝材阳较氧化专项使用环保染料 Yellow 201或铝材阳较氧化专项使用环保染料 red 101等染料染色的铝合金制成。商用车是汽车两大类之一，是指载人和装载货进行商业活动的各种车。它们又可分为两类：一类为各种客车，另一类为专门运输货物的各种车辆。在生产的汽车中，按辆数来说，乘用车占85%以上，商用车占15%弱。乘用车在数量上占非常大的优势，是推广铝材应用的主要市场。在工业发达国家，商用车的铝化率已超过80%。商用车用的铝材大都是通用工业材，中国铝工业都可以生产。中国商用车的铝化率除个别车种如冷藏车外，其他的还很低，发展空间还很大。
1、货车上的应用
专门运输货物的汽车与挂车（trailer）的85%以上的结构件与零部件都可以用铝合金制造，成为铝密集型的或全铝的运输装备，工业发达国家货车的铝化已基本完成，有的已达85%以上，有的已超过80%，低的也已达70%，我国才起步，但已取得可喜的成就。
如：自卸车挂车（dumptrailer）用于运输块状、颗粒状、粉状等货物，它的车斗可用高等03、高等05、5083等铝合金制造，以5183铝合金焊条焊接，建议是用摩擦搅拌焊（FSW），既不用焊条，焊缝品质又高。车斗用3mm~6mm厚的板焊接，为提高其耐磨性往往用钢板做内衬。苏联曾生产过一种37t的自卸车，由于采用铝合金，其自身质量比钢制车的轻50%，车斗侧板厚9mm～10mm，底板厚12mm～18mm。
2、在客车上的潜力
客车几乎可全部铝化，制成全铝型的，不过当下即使在美国、日本、西欧、港澳、北欧等发达国家和地区，它们的铝化率也没有超过....[更多咨询可关注微博：华深景泰2018]
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