由于联轴器本身的毛病而需要拆开，先要对联轴器全体做认真细致的查看（特别关于现已有损伤的联轴器），应查明毛病的原因。
 在联轴器拆开前，要对联轴器各零部件之间互般合作的方位作一些记号，以作复装时的参阅。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记有必要清楚，不能搞错。
      拆开联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆开，特别关于锈蚀严重的螺栓，拆开是很困难的。联接螺栓的拆开有必要挑选合适的工具，由于螺栓的外六角或内六角的受力面现已打滑损坏，拆开会更困难。关于现已锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆开。假如还不能把螺栓拆开下来，可选用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。经过加热使螺母与螺栓之间的空隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆开变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在安装时，更变新的螺栓。新的螺栓有必要与原运用的螺栓规格共同，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还有必要称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。
 在联轴器拆开过程中，困难的作业是从轴上拆下轮毂。关于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆开。选用的拉马应该与轮毂的外形尺度般配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会发生滑脱想象。这种办法仅用于过盈比较小的轮毂的拆开，关于过盈比非常大的轮毂，常常选用加热法，或者一起合作液压千斤顶进行拆开。
      对联轴器的全部零件进行清洗、整理及质量评定是联轴器拆开后的一项较为重要的作业。零部件的评定是指每个零部件在工作后，其尺度、形状和材料性质的现有状况与零部件设计断定的质量标准进行比较，断定哪一些零部件能持续运用，哪一些零部件应修复后运用，哪一些属于应该作废更新的零部件。