道路交通标志的功能和作用

1、道路交通标志通常情况下设置在道路的右侧，司机容易看到的位置。对于像超车道、行车道、紧急停车带等车道设置道路交通标志时，在路侧设置是有困难的，它通常是通过龙门架设置在道路的上方，便于司机观察，解决悬臂式交通标志杆相互遮挡的问题。在高速公路终点附近，还将一些禁令或警告标志设置在中央分隔带内。

2、设置交通标志的位置时一定要考虑标志之间不互相遮挡、影响，同时不会被其他建筑物阻挡司乘人员视线。

3、互通立交、服务区等道路交通标志的设置，以交通车辆接近交叉口或分流、合流处不会影响驾驶员视线为原则。

4、道路交通标志设置必须保证驾驶人员有足够的反应时间，以便作出安全运行所必须的判断。因此，为了使标志内容起到这样的作用，标志的设置应有一段提前量。一般情况下，道路交通标志的板面尺寸越大，内容越简单，标志距离提前量可以越小。

5、道路路侧交通标志必须保证与路肩外缘有25cm的净距离，标志板下边缘与紧急停车带外侧路面间有2m的净空。在公路上方设置标志时，保证标志板下边缘与路面间的净距大于5m。

6、道路交通标志板与公路基本成直角布局，可以略向内倾斜，板面正面面对行车方向，便于司机观察。关于道路交通标志中路侧标志的倾斜问题，还没有形成统一的意见。有些地方认为，只有当标志板与路肩边缘相距9m以上时才向内倾斜，当标志板与路肩外缘相距不足9m时，为防止反光造成的目眩现象，反而将它向外倾斜30左右。

交通标志杆制作及基础预制件要求：

1、一般的城市交通标志杆均按照高6米横臂1米，来进行制作。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和水泥用量应符合GBJ204-83的规定；

2、监控杆必须有良好接地加引线导入地下(建议导电不走杆体)，其接地电阻小于4欧；

3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直(或按工程师要求)地脚螺栓作为主筋；

4、监控杆基础的混凝土浇筑面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面20~30mm，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水。

5、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设置手孔井。手孔井的内围尺寸要求为500(长)�500(宽)�600(深)MM，用砾石铺层作为渗水用；手孔井四壁必须抹水泥砂浆。

6、控制箱由设备厂家根据所需容量配备，外壳采用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。

7、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2，且不应大于0.5mm。

8、设计依据：设计风载：23m/s2，疲劳寿命：30年，按国家标准版本《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工验收规范》等相关规范进行施工