按照常理来说，公路波形防撞护栏一般不能减少事故发生率，但如果护栏的设置合理的话，就可降低事故所带来的严重程度，在一定程度上减少人员的伤亡，避免二次事故的发生和降级二次事故的严重程度。基于以上考虑，我公司特拟定了两种中点分隔带护栏的设置方案。

方案一：仅在分隔带设置混泥土护栏和在危险路段设置分隔带护栏

1.设置桥梁中点分隔带混泥土护栏，在桥梁、路基段之间设置混泥土墙，同时配以波形防撞护栏过渡段和圆形端头，使护栏端部线形平顺，并具有一定的吸能作用，以减轻发生碰撞时对人员、车辆的损伤。

2.长（陡）坡、小半径平曲线路段或中点分隔带有上跨梁中墩、大型标志立柱等障碍物时，设置中点分隔带护栏、中点分隔带护栏在设置时，应保证较小长度的要求，走进行端部处理。

方案二：全线设置中点分隔带护栏。按规划的车道划分形式，全线设置中点分隔带护栏。在桥梁和路基段之间设置混泥土墙，实现路基段中点分隔带波形防撞护栏与桥梁混泥土护栏间的平滑过渡。

采取全线布设中点分隔带护栏，虽然一次投入非常大，但为了更好的保证司机对前方路侧情况预期的连续一致，减少护栏端头的数量，提高路段的安全性能。

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