HBS系列重型打包剪切机 概述： HBS系列重型废钢打包剪切机，用于各种轻薄料、生产及生活用废钢、轻金属结构件、各种塑料、有色金属(不锈钢、钢材等)的压缩打包后直接剪切成要求的尺寸。

 技术参数：                         

一、用途

本机由打包机部分、龙门剪部分、液压系统及电气系统四部分组成；打包机部分由机身、主缸、左侧缸、右侧缸等部分组成；龙门剪部分由机架、上刀架、下刀座、剪切油缸、压料油缸、压料架、导向板等组成；机架由两侧架、上下梁等组成。

本机主要用于厚度在3毫米以下的轻型塑性黑色金属板材及线材废钢屑等废料的打包，打完包后经过龙门剪剪切成指定长度的包块。

二、规格及参数

主缸非常大剪切力:                  KN        6300

剪切缸内径:                      mm       ф500

系统工作压力:                    Mpa       25

打包机料箱尺寸；(长×宽)        mm       6000×2500

包块尺寸:(长×宽×高)           mm      6000× 650×720

包块形状:                        长方体

机器总功率:                      KW       378

 样本参数仅作参考,如有调整以本厂内技术资料为准。

三、主要结构

打包机组成部分

1、机身

机身由左、右侧架、底架、前、后挡架、打包机后座、支座等组成,底板上装有护板,以利于磨损后修整和更换，护板均经淬火。

2、主缸

主缸为双作用单活塞杆式油缸,用法兰连接于打包机后座法兰座上,活塞杆与主压头用螺钉紧固连接,推动主压头作左右往复运动，主要是推动打包完后的包块到龙门剪上去进行剪切动作。

3、左，右侧缸

左、右侧缸为双作用单活塞杆式油缸，活塞杆头与侧架铰接，缸尾单耳环与底架支座铰接，通过活塞上下移动来带动左、右侧架作旋转压缩动作。

龙门剪组成部分

1、机架

由左、右侧架、上、下梁等焊接组成。左、右侧架内侧装有导向板，用作上刀架的导向作用；导向板采用黄铜制作，以便磨损后更换。

2、上刀架

上刀架是较重要的活动部件，其下方前侧装有上剪切刀，顶部用法兰与剪切缸活塞杆连接。

3、剪切油缸

为双作用单活塞杆式油缸，其前端与上刀架连接，用圆法兰与上梁连接，通过油缸带动上刀架作上下往复运动，实现剪切动作。

压料油缸

   为双作用活塞杆式油缸，其后端与上梁联接，前端与压料架铰接，压料板两侧卡在大小压板的滑槽内，压料油缸带动压料板作上下往复移动，实现压料和松开动作。

导向板

    导向板由调节板用螺栓固定于两侧架上；导向板紧靠上刀架周边，在剪切过程中，它们始终保持一定的接触压力，从而实现导向作用。由于导向板与侧架接合面为楔形连接结构，所以可通过调节板紧固位置来调节导向板与上刀架间距。

四、动作过程简要说明

将所需打包之料装入压缩箱内（加料状态为：主缸退到位，左右侧架退到位，压料缸和剪切缸都进到位）→按右侧缸进点动按钮、右侧架向上旋转压料、至1/2行程回程； 按左侧缸进点动按钮、左侧架向上运动，到1/2行程后回程。这样交叉旋压压料，直到两侧行程开关发信（左、右侧缸进到位灯亮）。此时初始位灯亮→按下自动启动（自动档位）：主缸开始动作，运动到设定好的位置后，龙门剪部分开始动作剪切包块，动作完后，主缸继续动作，到位后龙门剪剪切，直至主缸的较限位置；然后主缸、左、右侧缸依次复位。待加料后进入下一循环。

注意:料不能加得太多,否则将会使左右侧架压不到位。此时必须停机清料，千万不能进入下一个打包动作；否则将会对设备造成损坏。

五、液压系统

液压系统由高压泵、阀站和主缸、左、右侧缸、压料缸、剪切缸、管路系统及油箱等组成。

⑴主要液压元件

溢流阀  型号DBW30P-1-50/31高等W24 压力调节范围31.5mpa ,一用作系统的安全阀,来保证液压系统的较高压力并维持压力恒定并可实现高低压控制,实现调压、稳压和限保系统安全。二用作系统的卸荷。

卸荷阀   型号DBW20GB-1-50/31高等W24  用作系统的卸荷。

3.电液换向阀  型号4WEH32E6X/6AG24NET  该阀由电磁换向阀和液动换向阀组成。电磁换向阀起先导控制作用，使液动换向阀换向从而改变油缸动作。

4.单向阀      型号S30A1/2防止液压泵相互窜油。

5.压力继电器  型号HED40A15B/350Z14L24S   把油路中压力信号转化为电信号，实现自控。

6. 泵  型号108YCY14-1B  额定流量108ml/r,公称压力31.5mpa，该泵是采用配油盘配油，缸体旋转的轴向柱塞泵，与电机一起构成泵站，是系统的动力能量源。

⑵油箱

   采用钢板焊接而成，其正面设有维修孔，用以维修保养时清洗油箱，上面装有空气滤清器，既是进入油箱空气的过滤装置，又是油箱油液加油口，油箱内设有过滤器，以过滤油液之用。

⑶液压管路

一般固定管路采用无缝高压油管，活动管路（近缸侧）采用高压胶管。

加热系统

加热系统由六个电加热器组成，每个电加热器功率为3KW.

设备启动之前如油液低于150C，必须先打开电加热系统进行加热，当油液温度在150C左右方可启动设备。