电池箱铝壳体、铝合金电池箱是丛林车体目前开发的新的项目，为新能源汽车的推广提供了更多的选择。铝合金电池壳具有密度小、材质软，具有易于电池壳体整体拉伸成形等优点，已经被很多企业用于电池封装，为了减轻电池质量，采用铝合金材料来制作电池壳体是必然的选择。

   随着公司的发展，龙口丛林中德车体系统工程有限公司（CBSE）融入了欧洲及日本的技术特色，现有世界首台万吨挤压机和引进日本、意大利9000吨，8000吨，7000吨等共计15条挤压生产线，德国Fooke五轴数控加工中心，德国cloos可行走焊接机器人，IGM焊接机器人，丛林研发的大型折弯机，铣床，进口的MIG焊机、TIG焊机及十几台中小型数控加工机床，水切割机等设备。丛林车体主要致力于大截面工业型材（非常大截面宽度970mm）、高压开关行业用大直径铝管（Φ50—Φ580）、无缝铝管（Φ200-Φ400）、棒材（Φ50—Φ450）、模具专项使用挤压铝排材（厚度10-200mm、宽度710mm），集装箱型材、铝合金厢体型材、电机壳体、高压壳体、高速列车用导电轨、航空坐椅、气动执行器缸体（Φ50-400mm）、液压泵体型材、建筑型材、中空梭形遮阳百叶（172、300、301、360、400、450、600、1300）冷却塔风叶型材、飞机尾翼、高精度型材、地铁、轻轨等大型轨道交通铝制车体模块及工业型材的加工焊接。凭借多年在轨道交通车体模块的大断面型材挤压及焊接加工优势，已与国外知名轨道交通企业、中国南车（CSR）及中国北车（CNR）下属各大车辆厂在轨道交通车体模块焊接、加工等项目上建立长期合作关系。