20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

●特性及适用范围：

是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面小于30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴、十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮、轴、齿圈、齿轮轴、滑动轴承的主轴、十字头、爪形离合器、蜗杆等。

① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管。

②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量小于1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。

③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。

④钢应在钢号后加"A"，以区别于一般钢。

⑤用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。

合金管与无缝管两者既又有区别，不能混为一谈。

合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。

①特性和应用：淬火及低温回火后，可获得良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳后具有良好的性和抗弯强度。热处理工艺简单，零件变形小，但高温回火时有回火脆性。热加工和可加工性较好，焊接性中等。一般作渗碳钢用，也可调质后使用。用途广泛的渗碳钢，用于制造汽车、拖拉机中截面尺寸在30mm以下的承受高速的中等载荷或重载荷，以及受冲击、磨损的重要零件，如齿轮、齿轮轴、十字轴、齿圈、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙嵌离合器、螺栓、双头螺柱等；还可以代替20SiMn2MoVB钢使用 ② 物理性能： 弹性模量(GPa): 140；剪切模量(GPa): 80；泊松比：0.27~0.3；热导率(W/m.K): 46.6

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